【供应】Ws2固体润滑涂层
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WS2在汽车工业中的应用及效益
发动机中可用WS2处理的零部件:
活塞:
在发动机运转过程中,活塞工作时温度很高,顶部达600-700K,在气缸内以很高的速度(8~12m/s)住复运动,活塞在这种恶劣的条件下工作,会加速磨损,一般使用高强度铝合金,如镀上一层WS2膜,则可降低磨损,延长寿命。WS2本身可在高温下保持润滑功能。
活塞环:
活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作,尤其是第一道环的工作条件最为恶劣。因此,活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环工作时受到气缸中高温高压燃气的作用,温度很高(第一道环温度高达600K),同时在气缸内随活塞一起作高速运动,加上高温下机油容易变质,使活塞环的润滑条件变坏,难以保证良好的润滑,因而磨损严重。目前用合金铸铁(在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素),第一道环镀铬,其余环一般镀锡或磷化。如果再镀上WS2干膜润滑剂,则可解决磨损和高温润滑问题。
活塞销:
用低碳合金钢和低碳钢制成,外表面经渗碳淬火处理以提高硬度,精加工后进行磨光。要耐磨性好、光滑,
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WS2在汽车工业中的应用及效益
发动机中可用WS2处理的零部件:
活塞:
在发动机运转过程中,活塞工作时温度很高,顶部达600-700K,在气缸内以很高的速度(8~12m/s)住复运动,活塞在这种恶劣的条件下工作,会加速磨损,一般使用高强度铝合金,如镀上一层WS2膜,则可降低磨损,延长寿命。WS2本身可在高温下保持润滑功能。
活塞环:
活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作,尤其是第一道环的工作条件最为恶劣。因此,活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环工作时受到气缸中高温高压燃气的作用,温度很高(第一道环温度高达600K),同时在气缸内随活塞一起作高速运动,加上高温下机油容易变质,使活塞环的润滑条件变坏,难以保证良好的润滑,因而磨损严重。目前用合金铸铁(在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素),第一道环镀铬,其余环一般镀锡或磷化。如果再镀上WS2干膜润滑剂,则可解决磨损和高温润滑问题。
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用低碳合金钢和低碳钢制成,外表面经渗碳淬火处理以提高硬度,精加工后进行磨光。要耐磨性好、光滑, 免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,涂料网对此不承担任何保证责任。我们原则上建议您选择涂料网的金牌会员!
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