23死22伤！“11·28”爆燃事故——氯乙烯气柜竟6年未检修

全球涂料网讯：

回顾“11·28”爆燃事故。11月30日，国家应急管理部发布张家口“11.28”燃爆事故原因声明，应急管理部通过勘查现场、查阅资料、调取参数和视频、询问有关人员、组织专家开展技术分析，现已初步查明事故直接原因是：中国化工集团河北盛华化工有限公司氯乙烯气柜发生泄漏，泄漏的氯乙烯扩散到厂区外公路上，遇明火发生爆燃，导致停放公路两侧等候卸货车辆的司机等23人死亡、22人受伤。   

    12月9日，应急管理部召开新闻发布会，公布了事故发生的更多细节。应急管理部负责人透露：氯乙烯气柜就是储存氯乙烯的容器，应定期进行检修，有关规程上要求1-2年要进行一次中修，5-6年要进行一次大修。但盛华企业从2012年开工以来已过去6年，从未做过任何检修，气柜泄漏后操作人员操作错误，企业未采取任何措施防止氯乙烯扩散到省道，企业管理十分混乱。据了解，因为年久失修，（气柜）出现了卡在那儿动不了，动不了了之后出现了倾斜，出现了泄漏。

    据了解，盛华化工有限公司隶属中国化工集团公司下属的中国化工新材料有限公司，是张家口市的经济支柱企业、全国氯碱行业骨干企业、全国化工500强。事实上，此次爆燃事故不是盛华化工近年来的第一起安全生产事故。2013年和2014年，盛华化工就曾发生过两起生产安全责任事故，导致2人死亡，这其中，管理不到位是原因之一。

    2018年11月份以来，国内已经连续发生八起涉及危险化学品泄漏爆炸和着火的事故。目前，张家口氯乙烯泄露事件和泉州港的碳九泄漏事件是其中比较大的两起，而这两起事故发生后均存在隐瞒事故情节或数据的情况。

    张家口盛华化工有限公司燃爆事故，涉事单位涉嫌隐瞒事故情节；

    福建泉州发生的碳九泄漏事故企业上报泄漏碳九6.97吨，但经过调查组发现实际泄漏的是69.1吨，差了近十倍。

    发生事故后企业选择隐瞒，这将对事故后的调查、清理等后续工作造成严重的影响，同时也可能会对附近民众和企业造成无法预知、估量的损害，选择隐瞒，或许可以降低对于化企的名誉度的损害，但对于民众，对于其他企业来说，其影响不可谓不严重。

    因此，围绕着张家口泄漏的危险化学品管理漏洞这起严重的事故，今后又该如何整治？

    关于氯乙烯

    氯乙烯又名乙烯基氯（Vinylchloride），是一种应用于高分子化工的重要的单体，可由乙烯或乙炔制得。为无色、易液化、易燃气体，沸点-13.9℃，临界温度142℃，临界压力5.22MPa。氯乙烯是有毒物质，肝癌与长期吸入和接触氯乙烯有关。它与空气形成爆炸混合物，爆炸极限4%～22%（体积），在加压下更易爆炸，贮运时必须注意容器的密闭及氮封。

    什么是闪爆？

    闪爆，就是当易燃气体在一个空气不流通的空间里，聚集到一定浓度后，一旦遇到明火或电火花就会立刻燃烧膨胀发生爆炸。闪爆突发性强，火灾危害性大，事发之前常无明显征兆，从发生到结束的整个反应过程甚至不到0.1秒，根本不给人们反应的时间。

    化工企业如何预防爆炸事故？    

    一、明火

    (1)工业生产中的明火主要指生产过程中的加热用火、维修用火及其他火源。

    (2)加热易燃物质时，应尽量避免采用明火而采用蒸汽或其他载热体。如果必须采用明火，设备应严格密闭，燃烧室应与设备分开或妥善隔离。

    (3)在有火灾、爆炸危险的车间内，尽量避免焊接作业，进行焊接作业的地点要和易燃易爆的生产设备保持一定的安全距离；如需对生产、盛装易燃物料的设备和管道进行动火作业时，应严格执行有关规定，确保动火作业的安全。

    (4)烟囱飞火和汽车、拖拉机的排气管喷火，都能引起可燃物的燃烧、爆炸。因此，炉膛内燃烧要充分，烟囱要有足够的高度；汽车、拖接机的排气管上要安火星熄灭器等。  

    二、防止跑、冒、滴、漏

    (1)生产过程中物料的跑、冒、滴、漏往往导致易燃易爆物料扩散到空间，从而引起火灾爆炸，因此要注意防止设备内外的跑、冒、滴、漏。

    (2)阀门内漏、误操作是造成设备内漏的主要原因，除了加强操作人员的责任心、提高操作水平之外，还可设置两个串连的阀门以提高其密封的可靠性。

    (3)注意设备外部的泄漏包括管道之间及管道与管件之间连接处的静密封的泄漏，阀门、搅拌及机泵等动密封处的泄漏，以及因操作不当、反应失控等原因引起的槽满溢料、冲料等。

    (4)为了防止误操作，对各种物料管线要涂以不同的颜色以便区别，采用带有开关标志的阀门，对重要阀门采取挂牌、加锁等措施。

    2018年转眼即逝，回想每一次安全事故都是一起血淋淋的教训，各大化企应该高度重视，应从每次事故中汲取教训，查找隐患、堵塞漏洞、加强内部管控，确保企业安全环保运行。只有这样才能减少事故的发生。而对于相关部门的每一次督察，都应该彻查重罚，不能用任何抱怨的心态，切实做好安全生产。