首艘国产航母下水振奋人心 那造船工业与船舶涂料呢？

全球涂料网讯：

2017年4月26日，我国首艘国产航母正式下水。下水仪式于26号上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。该航空母舰由我国自行研制。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。消息一出，举国欢庆。中华儿女无不纷纷为这喜讯感到骄傲与自豪。 

    谈及航母下水，不禁也让涂料人多想一句：现如今我国的造船工业与船舶涂料发展情况如何？近日，中国船舶工业行业协会公布了今年我国一季度船舶工业经济的运行情况。总体来看，2017年一季度，在全球航运市场小幅反弹的带动下，我国造船完工量大幅增长，新承接船舶订单和手持船舶订单量继续下滑，工业总产值等主要经济指标同比下降。

    从具体数据来看：1～3月份，全国造船完工1567万载重吨，同比增长87.7%。承接新船订单554万载重吨，同比下降25.4%。3月底，手持船舶订单8865万载重吨，同比下降26.3%，比2016年底下降11%。1～3月份，全国完工出口船1490万载重吨，同比增长93%；承接出口船订单459万载重吨，同比下降34.1%；3月末手持出口船订单8174万载重吨，同比下降27.2%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的95.1%、82.8%和92.2%。
 

    而关于重点监测的企业指标情况，则呈现出三大指标两降一升、工业总产值同比下降、船舶出口产值同比下降和经济效益同比下降的四大特点——

    在基础的三大指标上：53家重点监测的造船企业造船完工1337万载重吨，同比增长71.6%。承接新船订单442万载重吨，同比下降36.1%。3月底，手持船舶订单8260万载重吨，同比下降28.6%；
 
    在工业总产值上：船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值858.7亿元，同比下降7.5%；

    在船舶出口产值上：船舶行业80家重点监测企业完成出口产值345亿元，同比下降11.8%；

    在经济效益上：船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入624亿元，同比下降9.7%；利润总额2.5亿元，同比下降63.5%。

    从数据显示，我国船舶行业在第一季度的表现同比下降明显，只有造船完工载重吨有所增长。而产值和经济效益等均有下滑。船舶涂料用来保护船只、舰艇、海上石油钻采平台、航标、码头钢桩及海上钢铁结构等设施不受海水腐蚀，与船舶行业的发展息息相关。如果船舶行业的发展有所放缓，对船舶涂料的市场增长也会有所影响。
 
    我国船舶涂料是伴随着中国造船工业兴起的。20世纪80年代，随着世界造船产业向东亚迁移，中国造船产业逐渐成为工业制造较为重要的组成部分，而且形成了环渤海区、珠三角和长三角的产业布局。2010年，中国取代韩国成为世界上最大的造船国，全球造船占有率达到了34.7%。而涂料生产作为劳动密集型产业，需要有大量的廉价劳动力作为支持，因此中国也就顺理成章的成为船舶涂料的主要生产基地。
 
    而如今随着全球船舶工业的日渐兴旺，船舶漆的市场需求也在迅速的增加。近日，总部位于印度加尔各答的伯杰涂料印度有限公司(Berger Paints)和日本中涂化工公司（CMP，Chugoku Marine Paints）签署了一份在印度船舶和相关工业涂料领域进行合作与协作的谅解备忘录。根据这份协议，双方将在营销、供应和采购船舶涂料及相关工业涂料方面共同努力，同时作为双方的最终目标，两家公司可能会考虑建立一家合资公司。CMP认为印度是继中国之后的另一个核心增长市场。据CMP总裁兼首席执行官 Masataka Uetake 介绍，公司期待通过建立这一合作伙伴关系，使双方共同发展成为印度和周边地区船舶涂料的主要供应商。可见，中国的船舶涂料行业正在面临激烈的竞争情况。
 
    考虑到我国造船业起步没有一些欧美国家起步早，但却后来居上的成为第一大造船国，说明我国的造船用漆量长期是显然比维护船舶用漆量多得多的。当全球造船用漆量已经处于一个稳定增长阶段时，我国则仍然处于高速增长阶段。然而一季度的数据似乎在提醒我们：这种奋勇起步快速增长的阶段性红利正在削减。同时，东南亚的许多竞争对手也正虎视眈眈意图参与竞争。首艘国产航母的正式下水是多代科研功勋的辛苦结晶。而我们的造船工业和船舶涂料发展，同样需要居安思危、埋头苦干的精神。