我国普通列车统一换装 绿色机车涂料迎商机

    全球涂料网讯：

    日前，记者从铁路部门获悉，除动车、高铁和城际列车车体外，其余普通列车都将统一换装，穿上橄榄绿外衣。其中京沪线率先调整，年底前完成。

    统一换装，从“腰带”看车速

    目前，动车、高铁的车身颜色较为统一，为白色或是银色。不同的是，普通列车车身颜色有好几种，例如：Z、T字头的列车多为蓝白相间车体，而K字头和普快列车多为红白相间车体。记者了解到，此次换装涉及列车车型，包括普客、快车（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。动车、高铁和城际列车车体，不在换装范围内。目前，新造油漆还未竣工的25G型客车，也将根据此次方案上色。届时，符合条件的列车，车身主色调将统一为橄榄绿。

    那么，如何来区别车速呢？看车身腰饰带。橄榄绿为列车主色，腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快车和普客等级的客车。

绿皮车 较早的老式火车，客车车厢以绿色为主

红皮车 车速提升有的装有空调

蓝皮车 舒适度提高，速度更快

白皮车 动车，高铁基本全白色

    这个“绿皮车”和以前的不同

    一提到“绿皮车”，大家想到的就是慢，破旧，没有空调，烧水和取暖都靠烧煤。但是，这次改造后的“绿皮车”与乘客记忆中的“绿皮车”则完全不同。全球涂料网了解到此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改善。

    追问

    1.为什么要全部刷成“绿皮车”？

    有车迷认为绿皮车比较耐脏、耐看；也有人认为绿色“养眼”，看久了舒服……究竟是不是这么回事，铁路部门表示，暂时不会公布答案。

    2.谁来换装？

    根据铁路总公司的要求，对于本次客车油漆改造工作，唐山、浦镇、四方三家主机厂要抓紧拿出25K、25G型客车美工方案，以区别于现有绿皮25T型客车。

    3.“换衣服”了，火车票价会不会涨？

    10月14日，上海铁路局相关负责人称，“不管刷什么颜色，都不会影响到票价。”

    换装具体方案

    ●第一阶段京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。

    ●第二阶段5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。

    ●第三阶段其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整为新的颜色方案。

    ●第四阶段其余25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多，考虑段修调整工作量较大，这部分客车外皮油漆安排在厂修时调整。

    ●第五阶段今年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车，按新油漆方案完工后，替换T385/6(杭州-哈尔滨)；T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局，用于开行郑州至乌鲁木齐，如因编组需要不能满足上述调配，安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。

    新造油漆还未竣工的25G型客车全部按新方案实施。
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