全球汽车涂料流行色彩的历史性演变

    全球涂料网讯：

    从早年磁漆技术的开发到当今耐久性更好和更高性能的环保涂料，艾仕得（Axalta）涂料系统一直致力于推动汽车涂料工业的发展。颜色和色彩效果对新的技术设计有着重要的影响，该公司在色彩技术和涂料技术应用方面都取得了卓越的成就。

    亨利·福特（Henry Ford）曾经说过：“只要是黑色调，你就可以得到任何想要的颜色。”这是真的，但这仅仅是因为那时处于T型车的开始阶段，黑漆的干燥速度最快。到20世纪20年代中期，在汽车工业引入色彩概念以后，才有更多选择汽车的颜色的机会，这些观念已经广为接纳。该工艺包括与汽车设计师一起配色，以满足流行车系的品牌形象和美学设计。色彩趋势的变化以及消费者渴望购买个性化的汽车，这都为20世纪20年代汽车行业的“革新”做出了巨大贡献。在这一时期，普通工人已不再只是生产普通的交通工具，他们还可以生产符合个性化需要的交通工具。

    20世纪30年代，第一台混合调色系统的研发改善了涂料的品质。今天仍然在沿用这种混合调色概念。再加上20世纪40年代和50年代末的技术（包括使用砂磨机来分散颜料）都极大地推动了流行色的选择。1945年，公司发明了Color Master™色差仪，该仪器在欧洲和美国广泛用于涂料研发和生产活动之中。它可以用来测量固体的45°视角的颜色，可使科学家们能够描述生产产品的颜色和质量效果。

    在20世纪50年代末，科学家们第一次研发出Lab颜色空间，这成为现代颜色科学基础的一部分。后来，用45°和110°角对金属色彩体系进行测量，从而更好地控制质量，并加快开发速度。

    到20世纪70年代，科学家们认为云母可作为一种新型薄片用于汽车涂料中。随着时间的变化，这些云母薄片的应用有力地扩大了色彩范围和颜色效应，包括珠光颜料的外观。

    近年来，色彩测量在色差和色彩质量控制方面起着重要作用。到20世纪80年代，艾仕得（Axalta）的有关机构积极推动在喷漆车间使用便携式多角测色仪测量可见光，并进一步标准化。通过ColorNet®在线可获得数字色彩再现显示器。2007年，客户在产品混合前可以使用数字色彩再现显示器查看涂料配方。全球涂料网了解到，后来，根据行业需要研发了双向反射分布函数（BRDF）有效产生的色彩测量体系和运算法则，期望能描述汽车颜色以及实现科学准确的色彩再现。如今，这些工具被用来虚拟显示涂料色彩，如颜色的直接对比、新色彩的设计以及年度色彩趋势的发展和规划。

    不同时代的色彩设计和研发

    为了满足人们不断变化的对汽车色彩的渴望，艾仕得（Axalta）不断对新的材料和涂装工艺进行评估，其目的是取悦于设计师和消费者，使得终端产品能在性能、质量和色彩和谐方面都能达到高标准。这些概念在开始阶段需要额外的工艺，如附加涂层来产生复合效果，包括糖果色的着色清漆、珍珠白和具有珠光效果的彩色。凭借与汽车工程技术团队的合作，这些效果随着时间的推移都得以改善提高并简化。例如，其中一种创新是向市场推出了“三涂一烘”工艺，这使得奢华效果（如三涂层珠光效果）能用于所有车型。白色三涂层首次进入市场是一种奢华的色彩，但如今可在所有车型中使用——从小轿车到大型SUV。

艾仕得已经连续60多年报道汽车色彩流行趋势

    如今，紧凑型工艺与最好的设计和生产率相结合，并且确保涂料应用而不影响色彩、外观、耐久性或协调性。事实上，艾仕得（Axalta）已经将三涂和无中涂工艺商业化了，这为汽车涂装行业节约了成本，减少涂料工艺对环境的影响。

    小众的汽车设计趋势包括低光，这一点在全球汽车展的所有汽车中可窥见一斑。一般情况下，整车都选择哑光清漆，但是使用这一技术最大的趋势是特殊部位的涂装，如汽车散热器的护栅或汽车发动机罩。其实，低光泽作为一种趋势并不新鲜。在过去，流行趋势和消费者喜好都集中在低光的车身颜色、车窗立柱、车轮和后视镜的装饰点缀上。20世纪60年代后期，在一些野马车型中流行平光的黑色汽车发动机罩。在20世纪六七十年代，在科迈罗（Camaro）和道奇肌肉车型（Dodgemuscle）中也通常使用宽的平光黑条。回顾历史，谚语“旧物换新颜”也适用于色彩的发展趋势。我们发现，通常以往的流行趋势会引发新颖的、适合未来发展的新设计。当今，在汽车展和汽车售后市场可以看到各种色调的汽车，如银色、灰色、蓝色、红色和紫色。

    高档车与大众化车型的色彩对比

    高档车是汽车消费者愿意花费更多的钱购买奢侈和个性化产品的体现。为了满足这一需求，汽车工业的设计师和汽车生产商提供特殊的色彩和效果，并收取费用。

    以往，个性化色彩和特殊效果只是高档车的专属，随着时间的推移在大众化市场上也能见到了。正如20世纪20年代一样，大量昂贵的房车逐步进入普通家庭。最近几年这一趋势又开始有所抬头。曾几何时，三涂珠光和着色涂层仅仅用于大多数高档车和进口的昂贵跑车上。

    如今，这些颜色和效果几乎可以在所有车型上都可以看到。虽然只有高档车市场能负担色彩选择和特殊色彩所需的昂贵费用，但是所有消费水平的消费者和市场都渴望拥有这些色彩。研究表明30%以上的汽车购买者（无论哪种客户群）将会选择更换品牌来选择他们喜欢的颜色。如果汽车OEM供应商能够提供经济实惠的色彩选择的话，必将能够获得更好的市场份额。

    北美汽车流行色彩

    汽车涂料将随着时间而不断发展变化，正如油漆技术一样，根据艾仕得（Axalta）提供的历史数据显示，汽车涂层涂装技术和色彩设计工具都有了很大的改进。在20世纪50年代，汽车的颜色为柔和色调的珊瑚色、蓝色和黄色。像水一样的蓝色、青色和绿色以及单色相（如黑色、象牙色、白色、浅米色、红色和深棕色）等等也很受欢迎。

    20世纪60年代早期，金属红色开始成为一个更受欢迎的颜色。在这一时期，由于更多金属颜色的使用，Lucite丙烯酸清漆的使用也越来越多。到60年代末，一种更暖色系的颜色开始出现，在20世纪60年代，比起柔和色，中等色相的金色和更亮的铜棕色相当受欢迎。

    20世纪70年代，汽车涂料流行中等色相和深色相的棕色。这是汽车的低燃油经济时代，人们开始对环境日益关注。第一个地球日是1970年4月22日，在其后的流行色也有所反应。总体而言，汽车的颜色比早年变得更深了。金色和金属铜色以及各种色相的蓝色被频繁使用，同样这些颜色也大量应用在汽车上。

    20世纪80年代，小型轿车和货车越来越多地选择大红色。中等金属红色和深红色大多被用于全尺寸车型和中型车上。各种色相中都不乏蓝色和棕色的影子，范围从中等色相的金属棕色到深色相的金属棕色。浅金属金色、浅米色和棕黄色也被广泛使用。

    20世界90年代，最流行的汽车色彩是白色、红色和绿色，在90年代早期红色居于主导地位，而到1994年绿色取代红色而占主导地位。全球涂料网了解到，白色被广泛应用于货车市场，这主要是由于美国独立作业的车队增长以及公司也使用车队来进行业务。各种色相的绿色可用于所有的汽车，但在90年代后半期，深色相更受欢迎。

    21世纪初，银色开始在汽车色彩中占主导地位，成为这10年初期最为流行的色彩，但在这10年之末却让位给了白色。总体而言，据艾仕得（Axalta）数据显示，这10年里最流行的颜色并不是鲜艳的颜色。而且更为有趣的是，这10年里每年都名列流行前3名的颜色是银色和白色，当然银色和白色也是首次年复一年地被选为流行色。同一时期，黑色效应颜料的使用也有所增多，与传统的黑色一起为颜色的需求做出了重要的贡献。

    如今的有些颜色非常明亮，时刻吸引着人的眼球。由于颜色的创新，色彩在饱和度、色调转变、金属亮度和复杂性方面都非常丰富，比以前的色彩更均衡。根据汽车OEM和消费者的喜好，一些汽车涂料可使用片状粗颜料产生深色金属感，而其它涂料则拥有强变色的高光金属效果和多涂层珠光色彩。

    全球汽车流行色彩

    从全球范围来看，当今的色彩选择比21世纪更具有区域差异性。亚洲长期使用银色/金属灰色或白色。欧洲在20世纪80年代偏好红色，但在近年来更偏好中性色彩。南美地区一直沿袭中性色彩的偏好。在所有地区，银色在21世纪普遍流行，且连续5年成为全球最受欢迎的颜色。当今全球经济和汽车市场的区域差异化在减弱，使全球的汽车颜色趋势迈向一体化。

    通过历史性的回顾，我们看到未来汽车的颜色也是会不断改变的。人们认为，中性色彩的使用空间已经达到了顶峰，我们预测，在未来道路上的汽车会更加多姿多彩。（来源：全球涂料网）（更多资讯请登录：全球涂料网http://www.soutuliao.com ）